Yarış Sezonunu Bitiriyoruz - Offroad

23-24-25 Kasım tarihlerinde İstanbul Offroad Klübü İSOFF'un Şile'de düzenlediği offroad vardı. Cuma günü iş yüzünden katılamadık. Cuma akşamı servisle Şile'ye geçip kalacağımız Şişli Belediyesi Dinlenme Tesisleri'ne yerleştik. Yazlık kamp mantığıyla yapılmış ve ısıtma amacıyla ufak bir elektrikli soba tahsis edilmiş barakalar, kapıdaki kibrit kutusu büyüklüğündeki delik, dokunsanız kırılıp yere inecek ciddiyetteki bir çatlağa sahip cam ve köşelerdeki, içinden başta örümcek olmak üzere türlü haşeratın soğuk nedeniyle ağır çekim kafayı uzatıp kaçtığı delikleri saymazsak fena değildi. Fotoğraflamamış olmam büyük kayıp. Cumartesi sabahı önce öğlen koşulacak olan ve televizyondan canlı yayınlanacak olan seyirci etabı için hazırlığa giriştik. Ama asıl zorlu ve zevkli bölüm görevli olduğumuz gece etabıydı.

Akşamüstü gece etabının koşulacağı Yeşilvadi'deydik.

Önce noktalarımızı kurduk.

Ardından kumanyadan arta kalanlarla öğledensonra atıştırması yaptık.

Bu arada hava karardıkça sıcaklık düştü. Kat üstüne kat eklemeye başladık kıyafetlerimize.

Bir yandan da dolunay yükselmeye başladı ağaçların arasından.

Ve nihayet araçlar gelmeye başladı.

Araçlarla uğraşırken yoğun olduğumuz için görüntü alamadım.
Ama araçlar biter bitmez noktamızı toplamaya başladık.

Pazar günü ise ilk etap bizimkiydi. Onun için daha hava aydınlanmadan noktamızda yerimizi almış hazırlıklara başlamıştık. Dolayısıyla çok erken bir saatte tam tekmil hazırdık.

Hava oldukça soğuktu. Biz de kat kat giyinmek durumunda kaldık tabii dişlerimizin birbirine vurmasını engellemek için.

Sonra beklemeye başladık.

Bu arada ısınmak için etraftan çalı çırpı toplayıp ateş yakmaya giriştik.

Bir yandan da bekleme faaliyetimiz sürüyordu. Çok yorucu bir iş tabii.

Araçlar gelmeye başlayınca yine görüntü alamaz oldum. Tuba aracı eliyle durdurmaya çalışıyor.

Son araç.

Araçlar etaptan 2 kere geçeceklerdi. Birincisi tamamlanmıştı. Biz de sağda solda takıldık. Çoğunluk ateş başında ısınmaya çalışırken ben dağ bayır gezip, ot, böcek, manzara peşine düştüm.








Bu da etap sorumlumuzun aracı. Ne hale gelmiş, değil mi? Aslında durumumuzun özeti denebilir.

Güneş yükseldikçe sıcaklık da arttı.

Hatta yakmaya bile başladı.

İkinci geçişi de tamamladıktan sonra etapçıların antika kamyonetiyle, ki ben hayranım o makineye, anayola kadar çıktık ve etabın sonundaki arkadaşları alıp gelecek servis aracını beklemeye başladık.

Yarış merkezi olarak kullanılan otelde, yarışın bitmesini beklerken çay, kahve içip terastan günbatımını izledik. Yorgunluğumuz yüzlerimizden okunuyor. Keyfimiz de.

Önlemecilik

Yeterince önlem alırsan tüm kazaları önleyebilirsin. Yeterince dikkatli, ihtiyatlı davranırsan, tüm kötülüklerin önüne geçebilirsin. Yakın zamana kadar böyle bir düşünce hakimdi benliğime. Tüm olan bitenden kendini sorumlu tutma yaklaşımı. Başkalarının yaptığı hataları, yanlışları kendi çabanla önleme ihtimali. Koşullar ne kadar elverişli olursa olsun kendini tutma, bir adım geri durma biçimi. Hızlı adım atma düşünme süresini kısmak demek. Bu da hataya, kazaya yol vermek.

Özellikle motor kullanırken kapılıyordum bu düşünceye. Yavaş gidersen kazayı önleyebilirsin. Koruma takarsan, kaza durumunda hasarı en aza indirebilirsin vb.

Bir süre sonra bu kadar ihtiyatlı olmanın insanı kıpırdayamayacak hale getirdiğini fark ettim. Düşmemek için hiç adım atmamak gibi bir şey. Ya da bir yere varamayacak kadar ağır adım atmak.

Hangi yoldan ne hızda bir araç çıkabileceğini ya da yayanın ne zaman yola atlayacağını kestiremeyeceğin için her kavşakta durmak demekti bu. Ya da tamamen durmak, hiç gitmemek.

Hayatta herhangi bir riskin mevcut olmadığı bir durum var mı? En başta, ne yaparsan yap riski sıfıra indirmek olası değil. Bu da ölçek sorununu ortaya çıkarıyor. Alınacak önlemin ölçüsü nedir? Bu, kişiden kişiye değişeceği için ortaya çıkacak olumsuz olayı önleme ihtimali de değişken.

Diğer taraftan, olumsuzlukları önlemek için inisiyatifi, üstünlüğü eline almak. Tehlike belirmeden, birileri hata yapmadan önlem alıp önüne geçmek. İleri gitmenin yolu bu. Bu şekilde, önceden belirli ödünler verilip, zaman, enerji vb. harcanıp hareketin önü açılabilir, daha sonra ortaya çıkacak ve daha pahalıya mal olacak olumsuzluklar önlenirken hareket serbestisi sağlanabilir.

Böylece her kavşakta iyice yavaşlamak, neredeyse durmak yerine, olasılık hesabı yapıp oluşabilecek durumlar için pozisyon alarak kontrollü geçiş sağlanabilir, gazı açıp keyifli, uzun soluklu yolculukların önü açılabilir.

Sonuçta her kazanın, olumsuzluğun önüne geçmek mümkün değil. Sorumluluktan kaçmamak, ama ilerlemeyi, kontrollü olumsuzluğun doğuracağı zarara tercih etmek.